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线上摆脱电子游戏:潍柴青年科技创新团队自主研发了高压共轨电子控制系统(ECU)

时间:2020/8/9 10:41:41  作者:  来源:  浏览:0  评论:0
内容摘要:她的丈夫赵忠宇是潍柴青年科技创新团队的一员。他带领一个团队克服了发动机定位的“瓶颈”问题——电子控制系统,创造了一个不断在全球动力地图上跳动的“中国核心”。不幸的是,三年前,赵中宇在岗位上病倒了,再也没有站起来。自动电子控制系统是发动机的“大脑”。业内人士称其为“中国芯片”。它长...
她的丈夫赵忠宇是潍柴青年科技创新团队的一员。他带领一个团队克服了发动机定位的“瓶颈”问题——电子控制系统,创造了一个不断在全球动力地图上跳动的“中国核心”。不幸的是,三年前,赵中宇在岗位上病倒了,再也没有站起来。

自动电子控制系统是发动机的“大脑”。业内人士称其为“中国芯片”。它长期被外国垄断,是中国需要突破的一个重大问题。早一分钟突破将能够更快地为国家电力安装“中国核心”。正是因为这种责任感,2008年,潍柴青年科技创新团队自主研发了高压共轨电子控制系统(ECU),开启了一条从无开始的创新之路。

当时,年轻的赵忠宇医生刚刚加入潍柴,就接到了列车电控站同事的咨询电话。在5个小时的车程中,他不断查阅资料,研究解决方案,一到潍坊就赶赴工地。

这是一条没有人走过的路,没有基础,没有技术,没有人才。有多难?只有亲眼目睹的人才最了解它。在技术展会上,与行业专家的咨询简单易行;由于没有经验参考,我只能看英文手册…无数个不眠之夜被一次又一次地推翻。年轻的队员们与时间赛跑,大胆探索。从基本的代码编写到软硬件的集成,再到最后的整车系统验证,形成了一套完整的、世界级的电控开发方法和工艺流程。

2010年加入电控研发团队的秦涛(音)清楚地记得,在20辆车的测试中,反复出现高油耗、老灯等问题,大家几乎都崩溃了。

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